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IT 之家 2 月 24 日讯息🦄九游娱乐(China)官方网站，上周梅赛德斯 - 飞奔举办了年度事迹发布会，明确提倡了"更精简、更快速、更深广"的发展谋略。公司新计谋的主题为"掌握转型"，这不仅是一句营销标语，更体当今其策画勃勃的贪图中。梅赛德斯正加紧布局电动化车型，包括电动 C 级、GLC 和 E 级，同期贪图对旗舰车型 S 级进行"要紧升级"。值得一提的是，S 级将不息保留其中枢亮点之一 —— V12 发动机。

不外 IT 之家注意到，这款 6.0 升双涡轮增压发动机将仅在"特定市集"不息使用，瞻望是那些排放规矩相对宽松的地区。咫尺，梅赛德斯将这一最大排量内燃机利用于迈巴赫 S 级 S680 和防弹版 S 级 Guard 车型。此外，AMG 还为帕加尼的 Utopia 超跑提供 V12 发动机。

在德国三大豪华品牌中，梅赛德斯是惟一保留十二缸发动机的品牌。

此外，梅赛德斯还阐述将不息保留 V8 发动机。AMG 正在开发"下一代高技术电气化 V8 发动机"，供将来基于自研 AMG.EA 平台的车型使用。这一新平台不仅复古电动汽车，也兼容传统内燃机。新款或升级版发动机已针对将来的欧 7 排放圭臬进行优化，确保在欧盟 27 国不会濒临禁售风险。

至于直列六缸发动机的气运，梅赛德斯尚未明确表态。但斟酌到更大排量的 V8 和 V12 齐得以保留，3.0 升直六发动机简略率也将不息存在。此外，在低端车型方面，梅赛德斯行将推出一款" 48 伏电气化高技术四缸发动机"。这款发动机将于下月在新款 CLA 上首发，这款 1.5 升小排量发动机将配备八速双聚散自动变速箱，该发动机由飞奔研发，但其将"与中国相助伙伴共同工业化出产"。

梅赛德斯瞻望🦄九游娱乐(China)官方网站，到 2027 年，插电式夹杂能源车和纯电动车将仅占其总销量的 30%，其余 70% 仍将是内燃机车型，其中好多将搭载 48 伏轻混本领。这一预测表示，公司此前对电动化的谋略过于激进。梅赛德斯曾贪图最早在 2030 年"市集条款允许"的情况下全面转向纯电动，但如今这一谋略已不再试验，世界市集显着尚未准备好全面拥抱电动汽车。