新华社基加利4月1日电（记者吉莉）在常驻“千丘之国”卢旺达两年半的时分里，每当记者在马路上看到摩托车和传统燃油公交车劳苦穿梭于山丘之间，时时还冒出刺鼻的滔滔黑烟，心里总会有一点无奈。

最近，身边的东说念主们开动磋商起一件新鲜事——齐门基加利引入了几辆中国制造的电动公交车。听到这个音尘，记者迫不足待地念念体验一下故国带来的绿色出行！

这是3月23日在卢旺达齐门基加利拍摄的行驶在马路上的中国造电动公交车。新华社发（阿特林达·艾伦摄）

尼亚布戈戈客运总站内门庭冷漠、东说念主潮涌动。几十辆市内公交车和资料客车停在其中，其中一辆簇新的绿白相间电动公交车让东说念主目下一亮。

趁列队等车时，记者主动与身旁的一个名叫弗兰克·恩科塔尼的年青东说念主疏浚起来。他的笑脸如东非的昭节，并告诉我：“与传统冒着黑烟的燃油公交车比拟，电动公交车保护了环境。”

上车先刷公交卡，找到位置后，他取脱手机充电线，平时地将其插入车上的充电座，爱慕说念：“这辆车里面筹谋邃密，配备了手机充电座和迁徙互联网，尽头简单。”

车上的乘客各自千里浸在我方的寰球中，有的折腰专注于手机屏幕，有的则目不邪视地盯着车内的电视屏幕，上头播放着非洲音乐MTV。各样的体验让他们的旅程不再没趣。

约3个月前，肯尼亚的新能源汽车公司BasiGo从中国入口了四辆电动公交车，与卢旺达3个民众交通运营商配合，在4条门道上试点运营。BasiGo与中国电动公交车制造商的配合为肯尼亚国内业务可握续发张开垦了新的说念路，如今这种告捷款式也开动在卢旺达复制。

璀璨的卢旺达山脉周折调节。联系词，油气资源粗重，燃油依赖入口；地处内陆运载本钱腾贵，以及平地路况导致车辆高油耗等问题，齐给卢旺达东说念主变成困扰。

2021年8月记者刚到卢旺达时，当地汽油价钱约每升1050卢旺达法郎（约合7.5元东说念主民币），受俄乌突破遥远化和全球能源需求增长的影响，油价几次高涨，最高以致非常1800卢旺达法郎（约合12元东说念主民币）。政府舛误但愿减少对入口燃油的依赖，加快腹地电力利用。

同期，行为一个旅游业发展赶快的国度，卢旺达政府一直奋勉于擢升旅游环境、改善旅游体验，以劝诱更多海外旅客。昭着，执行新能源汽车不仅适应环保需求，也适应了旅游业的发展趋势。

这是3月23日在卢旺达齐门基加利拍摄的肯尼亚新能源汽车公司BasiGo在卢旺达精致东说念主多琳·奥里沙巴。新华社发（阿特林达·艾伦摄）

来自乌干达的多琳·奥里沙巴客岁底被BasiGo肯尼亚总部派驻卢旺达，精致当地市集。她存眷友好，对未回电动公交在该地区的发展充满信心。“电动公交有好多上风，在环境保护、运行本钱以及乘客体验等方面，无不彰显其很是之处。”

“在卢旺达每投放一辆中国制造的电动公交车，就能减少多达30吨的二氧化碳排放，为环保业绩孝顺一份力量。”奥里沙巴说。

为积极执行新能源车的使用，卢旺达政府也履行了一系列激发递次。举例，对电动和混杂能源汽车免税，并为电动汽车充电提供优惠电价。

“火山”交通运载公司的司机因诺森特·乌穆霍扎在烈日下驾驶着电动公交，到站泊岸谬误，记者的卢旺达共事向他探询车的运营本钱。他先容：“这辆车在充电上的破耗要远远少于加油。跑雷同的路程，一辆燃油公交车加油用度非常100好意思元，而（电动车的）电力用度只需约30好意思元。”

奥里沙巴暗示，“3个月的锤真金不怕火尽头告捷，许多公走运营商已意志到绿色环保的上风，他们已向咱们订购了132辆电动公交车。”她折服这一数字还将络续增长。

这是3月19日在卢旺达齐门基加利拍摄的电动公交车充电站。新华社发（阿特林达·艾伦摄）

据了解，每辆电动公交车可承载70名乘客，充满电可集合行驶约300公里，充满电最多只需一个半小时。

“咱们遴荐与中国新能源汽车制造公司配合，因为他们在电板手艺方面处于起原地位，而电板手艺是咱们业务的中枢。”奥里沙巴讲解说念，中国制造的电动公交车不仅价钱合理，况兼性能可靠。

卢旺达工业基础薄弱，东说念主口密度大。引入中国新能源汽车将炫夸卢旺达多元需求。“中国速率”“中国质地”“中国手艺”仍是深刻卢旺达东说念主心中。中国的电动公交车在远方的东非获得告捷，部分要归功于当地与中国改造企业的配合。这种配合让更多东说念主看到了中国的改造和敞开给寰球带来的无穷机遇和红利。